자동차 시승기 (9)

[시승기]"멋진 스타일에 꽉 찬 내실" 폭스바겐 아테온

지난 1월 폭스바겐의 플래그십 세단 아테온의 부분변경 모델이 출시됐다. 부분변경 모델인 만큼 디테일을 가다듬고, 상품성을 강화하는데 초점을 맞췄다. 또한 신형 파워트레인은 환경성을 높이고, 출력까지 높였다. 한층 더 세련된 스타일로 돌아온 신형 아테온 2.0 TDI 프레스티지 모델을 시승했다. 아테온은 유려한 패스트백 라인을 적용한 패스트백 세단이다. 전면의 새로운 범퍼 디자인과 하단의 크롬바가 차량을 더욱 와이드하게 만들어주며, 스포티한 느낌을 더한다. 여기에 크램쉘 디자인의 보닛을 적용해 파팅 라인을 줄이고, 한결 깔끔한 이미지를 완성했다. 신형 아테온의 전면부 중 가장 눈에 띄는 부분은 그릴 라이팅이다. 헤드라이트부터 둥글게 감싸서 이어지는 주간주행등은 그릴 중앙의 LED바와 연결되어 폭스바겐 로고..

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[시승기]“풀옵션 아니어도 괜찮을까?” 기아 스포티지 디젤

준중형 SUV 스포티지는 5세대 모델을 출시하며 비약적으로 발전했다. 준중형 SUV보다 중형 SUV가 어울리는 차체 크기와 파격적인 외관 디자인, 실내는 한 등급 위 모델인 쏘렌토와 비교해도 부족함이 없다. 이번에 시승한 스포티지는 노블레스 트림에 드라이브와이즈, 하이테크, 내비게이션 옵션만 적용된 차량으로 가격은 풀옵션 모델 대비 약 700만 원 저렴한 3,390만 원, 일명 가성비를 중점에 둔 모델이다. 5세대 스포티지를 처음 마주하면 파격적인 전면부 디자인이 시선을 강탈한다. 상하단으로 나뉘어진 독특한 디자인의 라디에이터 그릴과 후드 라인까지 이어지는 과감한 디자인의 주간주행등, 마름모꼴의 헤드램프 그래픽까지 모든 것이 파격적이다. 시승차는 MFR 방식의 LED 헤드램프와 전구타입 방향지시등이 적용..

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[시승기]폭스바겐 티구안, ”상품성은 올리고, 가격은 내리고”

지난 7월 폭스바겐코리아가 수입차의 대중화를 가속화시켜 줄 ‘3A’전략을 공개했다. 3A 전략의 내용은 차량 가격을 낮춰 접근성을 높이고, 무상 보증을 늘려 유지 보수 비용을 줄이는 동시에 첨단 안전/편의 사양을 도입해 상품성을 높인다는 것이다. 폭스바겐은 3A 전략 발표와 함께 첫 번째 주자로 베스트셀링 모델인 티구안 부분변경 모델을 출시했다. 신형 티구안은 각지고 다부진 느낌의 이전 모델과 달리 전체적으로 부드럽고 세련미가 강조됐다. 폭스바겐의 IQ. 라이트가 적용되며 안개등이 제외됐고, 주간주행등 그래픽이 변경됐다. 또한 헤드램프 끝단을 뒤로 길게 뺀 디자인을 사용해 세련미를 더했다. 측면은 단단하고, 다부진 SUV의 각이 살아있다. 1열 도어와 펜더에 위치한 짧은 크롬라인을 적용했으며, 그 뒤로 ..

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[시승기]"존재감 끝판왕" 링컨 네비게이터 시승기

지난 3월 링컨의 풀사이즈 SUV, 네비게이터가 국내 시장에 출시됐다. 2017년 미국 시장에 출시된 4세대 모델로 현재 링컨의 기함 자리를 지키고 있으며, 국내 시장에는 리저브 단일 트림으로 판매된다. 네비게이터는 먼저 출시한 포드 익스페디션과 같은 플랫폼을 사용하는 풀사이즈 SUV지만, 링컨의 색채가 느껴지는 디자인과 고급 사양이 적용된 것이 특징이다. 링컨 네비게이터 시승은 포드/링컨코리아 공식 딜러사인 프리미어모터스의 차량 지원을 통해 진행됐다. 프리미어모터스는 최근 송파구 관내에 거주하는 시각장애인들의 코로나 19 백신접종을 돕는 ‘프리미어 세이프 스테이션(Premier Safe Station)’을 진행하고 있다. 프리미어 세이프 스테이션은 이동이 불편한 시각 장애인의 이동 편의를 돕기 위해 원..

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[시승기]“풀옵션 같은 가성비 트림” 그랜저 HEV 르블랑

지난해 국내 자동차 시장에서 가장 많이 팔린 모델은 단연 현대 그랜저이며, 하이브리드 모델 중 가장 많이 팔린 모델 역시 현대 그랜저 하이브리드다. 그랜저의 인기는 올해도 식을 줄 모르고 있지만, 현대차는 지난 11일(화) 그랜저의 연식변경 모델을 출시했다. 이번 연식변경 모델의 핵심은 상품성 개선, 특히 새롭게 추가된 스페셜 트림 ‘르블랑’이다. 르블랑 트림은 프리미엄 트림과 익스클루시브 트림 사이에 위치한 중하위 트림으로 가성비를 강조한 트림이다. 이번에 준비된 2021년형 그랜저 시승차는 그랜저 하이브리드 르블랑 모델이다. 보통 가장 상품성이 뛰어난 풀옵션 모델을 시승차로 사용하는데, 중하위 트림의 시승차를 체험해 볼 수 있는 좋은 기회였다. 연식변경 모델인 만큼 디자인의 변화는 없다. 전면의 파라..

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“자동차만큼 사적인 공간이 있을까?” 현대 아이오닉 5 시승기

개인적으로 작고 빠른 차를 좋아하고, 본래 자동차는 적당히 듣기 좋은 엔진음과 배기음이 있어야 한다고 생각한다. 그래서인지 전기차 시대가 다가오는 것이 달갑지만은 않지만, 매번 전기차를 시승할 때마다 시대가 바뀌고 있음을 체감하고 있다. 특히 올해는 현대 아이오닉 5를 시승하며, 내연기관은 머지않아 구시대의 유물로 전락할 날이 얼마 남지 않았음을 몸소 느꼈다. 이번 시승차는 아이오닉 5 롱레인지 프레스티지 트림 후륜구동 모델이다. 지난 4월 시승행사에서 약 2시간 체험했던 모델과 동일한 구성이지만, 외장 색상이 팬텀 블랙펄에서 무광컬러인 그래비티 골드 매트 색상으로 변경됐다. 마치 카탈로그에서 바로 꺼낸 듯한 착각이 들만큼 아이오닉 5에 적용되는 9가지 색상 중 단연 가장 잘 어울린다. 측면 역시 밝은 ..

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“패밀리카로는 어떨까?” 쏘나타 N 라인 시승기

역대 쏘나타 중 가장 강력한 출력을 발휘하는 쏘나타 N 라인을 시승했다. 쏘나타는 모든 라인업을 시승한 적이 있었는데, 1.6 가솔린 터보엔진을 탑재한 센슈어스 모델만으로도 만족스러운 출력을 발휘했던 것이 가장 먼저 생각났다. “중형 세단에 과연 이보다 강력한 출력이 필요할까?”라는 생각도 들었지만, 소비자의 선택지가 늘어난 것은 환영받을 일이다. N의 감성을 입힌 쏘나타 N 라인은 얼마나 더 강력한 퍼포먼스를 발휘할지 짧게 체험해봤다. 중형 세단의 단정함과 스포티함이 공존하는 디자인 쏘나타 N 라인의 외관 디자인은 고성능 모델임을 과시하는 듯한 우악스러운 모습은 배제됐다. 기존 쏘나타 센슈어스의 스포티한 디자인을 유지하면서 곳곳에 디테일한 곳에 변화를 주어 차별성을 두었다. 대표적으로 전면부는 N 라인..

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“독보적 스타일” 아우디 A7 50 TDI 시승기

아우디 하면 떠오르는 것 중 하나는 디자인일 것이다. 또한 대표 모델을 고르라면 유려한 디자인의 A7을 떠올리는 사람들이 많을 텐데, 2010년 선보인 A7의 1세대 모델은 여전히 도로에서 유려한 디자인으로 시선을 빼앗는다. 이번 시승을 통해 경험한 2세대 A7은 기존의 세련된 루프라인을 유지함과 동시에 곳곳에 디테일을 더해 디자인 완성도를 높인 것이 특징이다. 시승 모델은 지난 5월 국내 시장에 출시한 A7 50 TDI 모델이다. 시승차는 아우디코리아 공식 딜러사인 한서모터스의 차량 지원을 통해 진행했다. 강원도 원주에 위치한 한서모터스는 원주 전시장, 원주 서비스센터, 춘천 서비스센터를 운영해 강원지역에서 우수한 서비스망을 제공하고 있다. 2세대 A7의 전면부는 1세대 대비 더욱 남성적인 느낌이 강조..

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“눈길 주행은 어떨까?” 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로 시승기

지난 5월 국내 시장에 출시한 아우디 Q5는 아우디의 대표 중형 SUV다. 2세대 모델이 글로벌 시장에 출시한지 3년이 넘는 시간이 지난 만큼 현재 출시되고 있는 아우디 모델에 비해 오래된 느낌을 지울 수 없지만, 전반적으로 깔끔하고 정제된 모습이 특징이다. 이번에 시승을 진행한 모델은 국내에서 판매 중인 아우디 Q5 중 가솔린 파워트레인을 탑재한 45 TFSI 콰트로다. 시승은 아우디코리아 공식 딜러사인 한서모터스의 차량 지원을 통해 진행됐다. 한서모터스는 강원도에 위치한 아우디 딜러사로 원주 전시장, 원주 서비스센터, 춘천 서비스센터를 운영을 통해 쾌적한 사후관리를 지원하고 있다. 아우디 Q5의 전면부에서는 싱글프레임의 6각 그릴이 눈에 띈다. 상위 모델인 Q8에 적용된 8각 그릴에 비해 단정한 모습..

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