전기차 (187)

국산차 역사상 가장 빠른 차, EV6 GT의 5가지 특징

지난 4일(화) 기아의 고성능 전기차 EV6가 출시됐다. EV6 GT는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 출시한 첫 번째 고성능 전기차로 기존 EV6 대비 성능을 대폭 높이고, 전용 특화 사양을 대거 적용했다. 국산차 역사상 가장 빠른 가속 성능을 자랑하는 EV6 GT의 특징과 특화 사양을 살펴보자. 슈퍼카 급 성능 기아 EV6 GT는 최고출력 270kW, 최대토크 390Nm를 발휘하는 후륜모터와 최고출력 160kW, 최대토크 350Nm를 발휘하는 전륜모터가 탑재된다. 이 두 개 모터의 합산 출력은 최고출력 430kW(585마력), 최대토크 740Nm(75.5kg.m)의 강력한 성능을 발휘한다. 특히 EV6는 전기차의 빠른 발진 가속력이 더해져 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 3.5초면 ..

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기아 EV6 GT, 모션 드래그 레이스 이벤트 개최

기아가 고성능 전기차 EV6 GT 출시를 맞이해 국내 최초로 모션 시뮬레이터 드래그 레이싱 게임 대회인 ‘EV6 GT 직진본능 레이싱 토너먼트’를 개최한다. 행사는 전기차 특화 복합문화공간 ‘EV6 언플러그드 그라운드(Unplugged Ground) 성수’에서 10월 14일(금)부터 15일(토)까지 이틀 동안 총 4차수로 진행될 예정이다. 경기는 모션 시뮬레이터와 VR 기기를 이용한 가상 공간에서 펼쳐지며 참가자로 초청된 128명의 고객들이 2명씩 1개 조로 조를 나눠 각 차수별로 32강부터 토너먼트로 승부를 겨룬다. 직선주로를 빠르게 달리는 경주인 드래그 레이싱을 통해 먼저 결승선을 통과하는 사람이 승리하게 되며, 미세한 가속페달 조정 등이 필요하지만 고난도의 레이싱 기술은 필요하지 않아 초보운전자라도..

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기아 EV6 GT 출시, "가격은 7,200만 원"

기아는 다음달 4일(화)부터 고성능 전기차 EV6 GT를 출시한다고 29일(목) 밝혔다. EV6 GT는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 EV6의 고성능 버전으로 EV6 대비 성능을 대폭 높인 모터와 고출력 배터리를 조합해 역대 최고 수준의 동력성능을 확보한 것이 특징이다. 사륜구동 단일 트림으로 운영되는 EV6 GT는 최고출력 270kW, 최대토크 390Nm의 후륜 모터와 최고출력 160kW, 최대토크 350Nm의 전륜 모터를 더해 합산 430kW(585마력)의 최고출력과 740Nm(75.5kg.m)의 최대토크를 발휘한다. 이를 통해 정지 상태에서 단 3.5초만에 시속 100km까지 도달할 수 있는 폭발적인 가속성능과 최고속도 260km/h의 역동적인 주행성능을 발휘한다. 특히 EV6 GT에..

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"자동차의 의미 재정의" 아이오닉 5, 워즈오토 10대 엔진 수상

현대자동차는 27일(현지시각) 아이오닉 5의 동력시스템이 ‘워즈오토 (WardsAuto)’가 선정하는 ‘2022 워즈오토 10대 엔진 및 동력시스템(Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems)’을 수상했다고 밝혔다. 미국의 자동차 전문 매체인 워즈오토가 1995년부터 매년 선정해 온 ‘10대 엔진’은 세계적으로 높은 인지도를 바탕으로 자동차 파워트레인 기술 분야의 ‘오스카 상’으로 불릴 만큼 권위를 인정받고 있다. 파워트레인 분야에서 전동화 추세가 빠르게 진행되면서 워즈오토 측은 2019년부터 수상 명칭을 ‘최고 10대 엔진(10 Best Engines)’에서 ‘최고 10대 엔진 및 동력시스템(10 Best Engines & Propulsion Systems)’으로 변경..

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메르세데스 벤츠 EQE 출시, "1회 충전 시 471km 주행"

메르세데스-벤츠 코리아가 순수 전기 세단 ‘더 뉴 EQE (The new EQE)’를 27일 국내 시장에 공식 출시한다. 더 뉴 EQE는 ‘더 뉴 EQS (The new EQS)’에 이어 메르세데스-벤츠의 대형 전기차 전용 아키텍처 EVA2를 기반으로 개발된 두 번째 모델로 국내에서는 2021 서울모빌리티쇼에서 아시아 최초로 선보인 모델이다. 더 뉴 EQE의 외관은 낮고 슬림한 전면부, 측면의 쿠페형 실루엣과 후면의 날렵한 리어 스포일러를 적용해 스포티한 디자인을 완성했다. 또한 넓은 표면 처리와 이음새를 줄인 심리스 디자인과 하나의 활처럼 보이는 원-보우 라인, 전면의 블랙 패널 라디에이터 그릴, 후면의 트렁크와 이어지는 수평 조명 밴드 등 메르세데스-EQ 특유의 디자인 요소들이 적극 반영됐다. 실내는..

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포르쉐보다 빠른 EV6 GT, "보조금은 얼마?"

기아 EV6의 고성능 모델인 EV6 GT의 전기차 국고 보조금이 확정됐다. 기아 EV6 GT는 EV6 롱레인지 모델의 77.4kWh 리튬이온배터리가 동일하게 탑재되며, 21인치 휠 단일 모델로 운영된다. 환경부 무공해차 통합누리집 자료에 따르면 기아 EV6 GT의 국고 보조금은 310만 원이다. 310만 원은 EV6 GT의 차량 가격이 5,500만 원을 초과해 기준 국고보조금 620만 원의 50%에 해당하는 금액이다. 만약 서울시에서 EV6 GT를 구매할 경우 지자체 보조금 88만 원이 더해져 총 398만 원을 지원받을 수 있다. 기아 EV6 GT의 1회 충전 환경부 인증 주행거리는 342km(상온), 311km(저온)이며, 최고속도는 260km/h 기아 EV6 롱레인지 모델 대비 주행거리가 대폭 줄어들..

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기아 2023 EV6 출시, "신규 트림 추가된 이유는?"

기아가 19일(월)부터 전용 전기차 EV6의 연식변경 모델 ‘The 2023 EV6’를 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다. 2023 EV6는 고객 선호 편의·안전 사양을 트림별로 기본 적용하고 신규 디자인 사양을 운영해 상품 경쟁력을 강화한 것이 특징이다. 2023 EV6는 에어(Air) 트림에 후측방레이더를 기본 탑재해 ▲후측방 충돌방지 보조 ▲후방 교차 충돌방지 보조 ▲안전 하차 보조 기능을 추가하고 ▲전방 주차 거리 경고를 적용해 주행 및 주∙정차 안전성을 강화했다. 또 고객 선호 편의 사양인 ▲스마트폰 무선충전시스템 ▲전자식 차일드락 ▲하이패스 자동결제 시스템 ▲전자식 룸미러(ECM) ▲레인 센서 ▲러기지 파워아웃렛을 기본화해 상품성을 높였다. 최상위 트림인 어스(Earth)와 GT-Li..

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"1회 충전 시 405km 주행", 폭스바겐 ID.4 출시

폭스바겐코리아는 15일(목) ID.4를 공식 출시하고, 전국 공식 전시장에서 9월 19일부터 연말까지 순차적으로 국내 수입된 ID.4 초도 물량에 대한 고객 인도를 시작한다. 뛰어난 설계 확장성과 안전성 MEB 플랫폼 뛰어난 설계 확장성을 갖춘 폭스바겐의 전기차 전용 플랫폼 MEB는 해치백부터 세단, SUV, 버스 등 다양한 세그먼트로의 확장 및 변형이 가능하다. 폭스바겐 ID.4는 해치백 모델인 ID.3에 이어 폭스바겐의 전기차 전용 플랫폼인 MEB를 기반으로 탄생한 두 번째 ID. 패밀리 모델이자 최초의 SUV 모델이다. 1회 충전 시 405km 주행 폭스바겐 ID.4는 전기차의 기본 소양이라고 할 수 있는 넉넉한 배터리 용량과 주행 거리를 제공한다. 82kWh의 고전압 배터리를 탑재했으며, 1회 충..

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"국내 출시할까?" 쉐보레 이쿼녹스 EV 북미 공개

쉐보레가 신형 전기차 ‘올 뉴 2024 이쿼녹스 EV’를 북미시장에 공개했다. 이쿼녹스 EV는 실버라도 EV와 블레이저 EV를 잇는 세 번째 얼티엄 플랫폼(Ultium Platform) 기반의 전기차다. 얼티엄 플랫폼은 GM의 전기차 전용 플랫폼으로 승용, SUV, 픽업트럭, 상용차 등 다양한 차종에 적용할 수 있으며, LG에너지솔루션 배터리가 탑재된다. 이쿼녹스 EV는 한눈에 봐도 전기차임을 알 수 있는 강렬한 디자인을 갖추고 있다. 가로를 길게 가로지르는 주간주행등은 다른 얼티엄 플랫폼 기반의 전기차와 유사한 모습이며, 폐쇄형 라디에이터 그릴을 적용해 전기차의 디자인 요소를 강조했다. 휠은 트림에 따라 20인치 및 최대 21인치 휠이 적용되며, 기본 사양은 19인치 휠이 적용된다. 트림에 따라 루프 ..

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"빠른 건 중요하지 않다" 현대 아이오닉 5 N이 추구하는 것은?

현대자동차 아이오닉 5 N이 출시를 앞두고, 전 현대자동차 연구개발본부 본부장인 알버트 비어만의 인터뷰를 통해 개발 방향 및 일부 사양이 공개됐다. 아이오닉 5 N은 현대자동차 고성능 브랜드 N의 첫 번째 전동화 모델로 내년 상반기 출시 예정이다. 해외 자동차 전문지 ‘드라이브(Drive)’에 따르면 알버트 비어만은 지난 독일에서 열린 미디어 컨퍼런스에서 아이오닉 5 N은 “현대차 i30 N 보다 훨씬 더 빠를 것”이라고 말했습니다. 이어 출력을 묻는 질문에 “완성되지 않았다. 580마력, 600마력 또는 620마력이 될 수 있다.”고 언급하며, 정확한 수치를 공개하지 않았습니다. 아이오닉 5 N은 전륜과 후륜에 두 개의 모터를 적용한 AWD 모델입니다. 그동안 전륜구동 모델만 출시했던 현대자동차 N 모..

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"콘셉트카 모습이 그대로" 기아 EV9 테스트카 공개

기아가 EV9의 출시를 앞두고 실시한 최종 집중 테스트 프로그램의 세부 사항을 공개했습니다. EV9은 E-GMP 기반으로 개발된 기아의 두 번째 전용 전기차로 국산 전기차 모델 중 최초 준대형 전기 SUV 모델로 출시될 예정입니다. 공개된 EV9 테스트카는 지난 LA오토쇼에서 공개된 EV9 콘셉트와 유사한 모습입니다. 기존 기아의 타이거 페이스는 한층 더 진화한 디지털 타이거 페이스로 계승 발전되었습니다. 또한 세로형 스타 맵 시그니처 라이팅과 이를 길게 감싸는 테두리까지 동일하게 적용됐습니다. 기아에 따르면 EV9은 4WD 오르막길과 험로 주행 테스트 등 엄격한 검증 프로그램을 진행해 최고의 신뢰성을 확보하고 있습니다. 또한 벨기에 도로의 가혹한 자갈길, 도강 테스트 등을 거치며 최고의 승차감 확보했습..

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"이미 올해 물량 끝?" 현대 아이오닉 6, 사전계약 첫날 3.7만대 기록

현대자동차 아이오닉 6가 22일(월) 사전계약 시작에 돌입한 첫 날 계약 대수 3만 7,446대를 기록했습니다. 이는 현대차 아이오닉 5가 보유하고 있던 국내 완성차 모델 최다 첫날 사전계약 대수 2만 3,760대를 크게 뛰어넘는 기록입니다. 현대자동차는 아이오닉 6의 사전계약 기록을 두고 다가오는 전동화 시대의 게임 체인저로서의 고객 기대감을 충족시킨 결과라고 분석했습니다. 실제로 현대차 아이오닉 6는 지난 2022 부산모터쇼에서 공개된 후 혁신적인 디자인, 뛰어난 주행가능거리, 신기술 등으로 고객의 좋은 반응을 얻었습니다. 아이오닉 6는 ▲6.2km/kWh의 세계 최고 수준 전기소비효율(18인치 휠, 스탠다드 2WD 기준) ▲산업부 인증 기준 524km에 달하는 넉넉한 1회충전 주행가능거리(18인치 ..

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‘제네시스 X 스피디움 쿠페’ 콘셉트, 내장 최초 공개

제네시스가 21일(현지시간) 미국 캘리포니아주 페블비치 골프 링크스에서 열린 페블비치 콩쿠르 델레강스에 전기차 콘셉트 ‘X(엑스) 스피디움 쿠페’를 전시하며, 내장 디자인을 최초로 공개했습니다. 제네시스 X 스피디움 쿠페는 지난 4월 뉴욕 제네시스 하우스에서 먼저 공개된 제네시스의 차세대 콘셉트 전기차입니다. X 스피디움 쿠페는 제네시스의 고유 크레스트 그릴과 쿼드 램프를 재해석한 두 줄의 헤드램프입니다. 이는 기존 제네시스의 디자인이 전동화 시대에 맞춰 진화하는 것을 보여주며, 순수 전기차 브랜드로서의 변모를 상징합니다. 모래시계 실루엣 스타일링과 함께 휠 아치 부분은 근육질의 차체 디자인이 느껴지며, 제네시스 디자인 특징 중 하나인 ‘파라볼릭 라인’은 후드에서 시작해 후면부까지 이어져 클래식카를 연상..

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